实业冶金材料事业部和实业综合利用公司合并，成立了众元产业冶金资源再生利用分公司。由于经历了多次改革合并，该公司业务具有多元且的特点。为此，该公司深入学习集团和众元产业两级公司的改革政策，改革方向和路径，终确定了以解决自身实际问题为方向的改革原则。　　在炼钢工序，炼钢厂从工艺操作、工艺、技术攻关及强化考核上发力。一是将原终点温度控制目标 氏度之间，废钢使用量，保护炉衬。二是针对职工不适应“一罐到底”比例升高后带来的变化，设定基本公式，先算后干，操作性。三是针对铁包加废钢的操作不规范、添加量不统一的实际，确定明确的规范。四是强化炉衬补护，保持合理炉型。五是强化，总结，安排部署下月生产。上半年，首钢长钢铁水消耗完成841.74千克/吨、同比11.03千克/吨，其中6月份达到834.27千克/吨，达到今年以水平（单日铁水消耗达797.75千克/吨）。　　“如果单独认证PEAH36、PEDH3 CF690这一系列钢板，大概需要6个月～1年的时间，而且需要花费上百万元的认证费用，还不一定能一次性全部通过认证。”河钢舞钢科技人员张伟 说，“因此，河钢舞钢利用与客户合作的机会，直接在钢板认证的同时推进工厂认证，缩短了认证时间，节省了认证费用，而且一次通过认证可以终身受益，进一步扩宽了河钢舞钢的船级社认证范围，为河钢舞钢后续承接项目订单坚定了基础。”　　为保证该钢种一次试制成功，板材研发院技术人员进行了大量的实验室数据模拟限度地了生产中异常问题的发生几率，为新产品试制成功提供了有效保证。同时，与各部门和各生产单位密切配合，分析技术难点，研究工艺措施，制订控制 ，进行全工序 监控，保证了工艺顺行。此外，板材热连轧厂强化，不断轧机对钢材表面及尺寸精度的控制水平，使该钢种在尺寸精度及性能方面都达到了高。经检测分析，产品各项技术指标均达到 水平。多年来，首钢汽车板团队将位于核心生存区的长城汽车视为重要的战略用户，与客户联动发力、共同应对市场变化，互惠互利实现双赢。

伴随着新区各产线相继投产，信息物流中心自动化工段遇到了仪表、自动化、衡器等方面各种各样的问题。面对这些问题，大家不等不靠为，顺利解决了专业难题，在助力新区达产达效中亮眼。2月23日，原料厂1号平车载着废钢原料缓缓地向炼钢厂配料间驶去，看到原料厂车间的电子显示屏上显示出的称重数值时，自动化工段物资计量组负责人成晓辉松了口气。时间倒回到原料厂1号平车轨道衡调试初期，那时，成晓辉发现轨道衡的称重数值经常上下波动。“怎么会这样？我们要立马找到原因，为后续生产节约出宝贵的时间。”成晓辉一边想着，一边立刻行动。他带领小组成员对平车运行轨道从头到尾进行了排查，发现轨道在初铺设时就存在几处悬空部位，小车运行时会产生轻微颠簸，进而影响轨道衡的称量准确度。发现问题后，成晓辉马上联系施工单位完善了轨道铺设，及时解决了问题。整个新区计量设备的调试工作由物资计量组的5名职工负责。截至目前，河钢石钢新区已安装调试5台汽车衡、26台轧钢厂钢材秤、60台炼钢厂计量设备。